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AutoBridge - 桥梁分析

桥梁设计规范要求桥上各构件之设计必须考虑所有荷载配置与组合所导致的最严重的弯矩、剪力…等等。

然而当今市面上主要的结构软件,都需要用户自行在桥上沿著车行方向定距 "移动" 荷载以便推测车辆荷载 "最严重" 的位置,这么做的原因是想找出所有临界荷载的位置,对简单的桥梁结构来说,这种方法尚差强人意,但是当处理数个工况 (有时上百个) 时就相当耗时了。

桥梁工程师知道,如要正确且完全符合规范要求,就必须先算出桥上各点各种结果之影响线,然后才能决定在何处施加荷载。复杂如右图所示之拱桥与停车场之回旋车道等桥梁结构,计算所有影响线所需要的工作量简直无法想像。

AutoBridge 让工程师依据当地的设计规范在任何 STRAP 的桥梁模型上定义车道与车辆荷载,程序自动产生计算桥上任一处最严重效应所需之车辆工况并分析之,任一位置之任一结果都会有影响线、最大最小值及会产生这些结果的荷载样式。

AutoBridge 与 STRAP 完全集成在一起,故用户可利用 STRAP 的所有功能处理结构与显示结果数据,风与地震等其他荷载可以同时处理并与 AutoBridge 所得的包络值组合。如此一来该桥就可以依据当地之钢结构与钢筋混凝土结构设计规范设计之。

 功能:

  • 车道 (Lanes)

    • 可处理弧形车道

    • 可设置多车道,同时各车道之宽度可以不同

    • 可在不同车道上加载数个荷载 (含自动交换车道荷载功能)

  • 荷载

    • 程序内建的车辆荷载规范有:AASHTO、BS5400、TMH7、BD37,用户也可以自行添加自己的车辆荷载。

    • 用户可以定义不同的车辆类别 (例如不同长度的车辆等) 让程序帮您计算在模型中任一位置上哪一个车辆荷载会造成最严重的结果。

    • 用户可以定义任何均布荷载、车辆荷载或集中荷载。

    • 程序计算并自行决定在各车道中哪一个区块必须加载均布荷载才能在桥上的任一位置上针对各种结果求得最大与最小的效应。

    • 程序自动依据 AASHTO、BS5400、TMH7、BD37等规范按照荷载区段的长度降低均布荷载值,当然用户也可以自行定义该系数表。

  • 结果

    • 可以分别显示各种结果之影响线与最大最小值,这些结果包含弯矩、反力、变位…等,影响线也会显示邻近车道对该单元所造成之影响。

    • 用户可以马上得到桥上任一位置的影响线。

    • 可以在桥的任意位置上显示会产生最严重效应的荷载位置。

    • 完整的报表与图形结果显示,包含包络值。

点这里有范例可看







下一步: 展式基础设计

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拱桥 - 几何数据的渲染效果图

拱桥 - 影响线范例

拱桥 - 施加荷载样式的范例

停车场的坡道渲染效果图

公路桥

吊桥 - 几何数据渲染效果图

人行步道桥

 
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